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字越少,事越年夜?试驾欧拉好猫GT木兰版(二)

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2022-04-28
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木兰版接纳前麦弗逊式自力吊挂 、后扭力梁式非自力吊挂 ,底盘硬件没甚么出格的 。看到扭力梁后桥 ,读者伴侣们可能略感迷惑:“板悬”恬静机能过关吗?操控性又怎么样?现实体验下来,这副底盘揭示出不错的调校功力,恬静以及操控两个维度都能到达或者逾越预期 。

  因为电池组的存在 ,电动车凡是拥有较高的簧上簧下质量比,也就是说簧载质量相对于于非簧载质量偏年夜。如许一来,藐小打击不易致使车身升沉 ,给人一种不变 、厚重的乘坐感触感染。底盘调校偏恬静,轮胎正常滚动时,可以或许提供必然阻遏感 ,路面细碎振动不易打扰到搭客 。

  面临减速带如许的短波长振动,吊挂可以或许迅速完成压缩以及拉伸,减振器效率够高。先后桥都存在必然的顶升感 ,看患上出工程师偏向于强阻尼气势派头。幸亏车轮动作爽性利索,让人觉得底盘很“整” 。底盘对于下陷井盖的处置惩罚很是精彩,轮胎滚下井盖边沿的一刹那 ,减振器马上将车轮压回地面 ,一拉一伸很爽性,车内打击感则算患上上稍微。

  在扭力梁本不擅长的方面,欧拉好猫GT木兰版也举行了必然优化。经由过程桥面接缝时 ,纵向打击感不强,可以或许觉得到柔软的轮胎在阐扬作用 。吹毛求疵的话,经由过程接缝后的一丝高频余振会提示你后吊挂身份。减振器回弹阻尼偏强 ,经由过程升沉路后,每每会呈现一次快速的拉扯,把车身迅速“拽”回地面。虽然恬静性是以略受影响 ,但直线不变性使人满足,跑快了也能让人安心 。

  总体来看,欧拉好猫GT木兰版的隔音降噪体现到达了同级中上游水准。中低速行驶时 ,车内情况可以用平静形容,惟独机电高负载运转噪音稍显锋利。跟着车速的晋升,路噪逐渐成为诉苦点 ,先后排搭客对于话遭到了滋扰 。来自佳通的恬静型轮胎有些“挑路” ,面临年夜颗粒柏油路面,安谧性还存在晋升空间 。

  操控性方面,欧拉好猫GT木兰版让人略感欣喜。别看整备质量到达了1555kg ,但电池组带来的低重心填补了这一点,一样平常驾驶给人如下盘稳健的感触感染。游走在车流中,欧拉好猫GT木兰版彻底是一台小型车该有的觉得 ,驾控感触感染蛮矫捷,此时它更像是1.3吨摆布的轻量级选手 。

  转向手感有些电子化,阻尼力度轻快 ,回正力矩随角度增益不较着,更多赐顾帮衬到一样平常便当性。转向手感是自力调治项目,不会随驾驶模式变化。轻巧、尺度、运动三种模式都是比力家用化的气势派头 ,对于我来讲尺度就比力适合 。假如女性车主喜欢轻松些,也能够选择轻巧模式。至于运动模式,小我私家以为存在乎义有限 ,更可能是为了沉而沉。

  在测试场上 ,欧拉好猫GT木兰版也揭示出生动的一壁 。转向中央区相应不算快,但跟着转角增长到30°-40°摆布,横摆相应会呈现跃升 ,给人觉得车身忽然扎向弯心。刚上手的时辰,这类相应非线性让测试职员有些不顺应,不外认识了它的性情秉性 ,就能跑出比力流利的走线。

  刹车方面,欧拉好猫GT木兰版的体现在乎料之中,100km/h-0最佳制动成就为39.49m 。车身姿态比力牢固 ,前桥支撑性精良,后桥举升不较着。在刹车测试中,峰值加快度高达-1.4g。借使倘使改换运动型轮胎 ,该车的刹车间隔有望进一步缩短 。

  刹车脚感有些“电气化”气势派头,踏板初段支撑一般,方才踩下去的时辰觉得心里有些虚 。幸亏颠末一段时间的顺应 ,我倒不以为这是个问题——当前标定不易致使忽然颔首 ,对于恬静性多有赐顾帮衬。固然,优化踏板力特征不是甚么难事,但愿后续的OTA进级可以或许予以完美。

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